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[arunkashikar]

现在使用的大部分平板是后张(PT)。我的问题是针对PT平板的。

我已经在论坛上提出了这些问题，也进行了一些讨论，但我认为这些问题需要在电子会议上进行更详细的讨论，因此需要重复这些问题。
<！[if !supportLists]>1) 是否有一种实用的方法来避免在PT平板中使用剪力钢筋或钉轨。这在印度以外很常见，但在印度却很少见。避免掉落面板将使PT板更便宜，以及更快的施工。我们能否讨论一下印度的技术/实际问题或限制，因为我们仍然继续使用空投板?
<！[if !supportLists]>2) 目前印度建筑行业的设计实践是- PT板由PT供应商设计，而建筑的其余部分由结构顾问设计。在我看来，这使得设计效率低下，因为:
<！(如果! supportLists) >。<！[endif]>PT板仅针对重力荷载设计，未考虑侧向荷载的影响
<！(如果! supportLists) > b。<！[endif]>在这种情况下，为照顾水平荷载而提供的被动加固可能要高得多，因为PT股根本不被认为能抵抗水平荷载。(从压力逆转的角度来看，是否可以使用也可以争论)
<！(如果! supportLists) > c。<！[endif]>如果在桥梁行业，PT总是由顾问设计，为什么建筑不能这样做?
<！[if !supportLists]>3) 我们是否也可以通过设计PT板本身来避免边缘梁，这些力应该由边缘梁承担，这将使PT板真正平坦，有助于更快地施工。在印度之外，这也是一种常见的做法。

问候,
阿伦Kashikar

通过电子邮件发布

[ahujavipul]

这封邮件已在适当的主题标题下重新寄出

[Vijayanarayanan]

亲爱的se188金宝搏ios官方app下载fians,

使用PT平板进行横向阻力的概念似乎是不可实现的。这主要是因为任何平板的横向刚度都很低。因此，平板的设计主要是为了抵抗重力荷载。此外，与平板一起使用PT降低了横向刚度。为了抵抗侧向荷载，必须在平板体系的基础上，采用剪力墙等抗侧向荷载体系。在我看来，PT板的抗侧向荷载设计将变得非常复杂。

室内试验结果表明，使用跌落板可单独提高抗剪强度。这些测试中最有趣的事实是关于延性，提供水滴并不改变板柱连接的延性。在抗震设计的情况下，一个打算有最大延性的系统。因此，我个人觉得，使用落地板并不能解决冲剪的问题。

已发现使用剪力钉可增加延性，但当平板受到水平荷载引起的高水平不平衡弯矩时，还需要进一步研究。

至少在研究层面上，还有许多其他类型的剪切加固也可以使用。对这种加固及其局限性的比较说明是当前的需要。

边缘梁在一定程度上起到了抗侧向荷载和控制挠度的作用。

我个人认为，在施工的便利性、较低的成本与需要提供足够的措施以确保结构安全之间应该有一个兼容性。


Vijaya Narayanan.A.R
M.Tech学生,
IIT坎普尔

[sahi]

讨论分为两部分。一个是印度理工学院的博士和教授。其他
是现场施工。讨论和写作文章，你应该
听我说，印度理工学院的博士没见过多少石板。
如果你对建筑感兴趣，那么你应该保留东西
简单的和那些在贸易中工作的人所理解的。设计和
施工应足够保守和经济考虑
现场工人的普遍素质和他们所犯的错误。如果
有失败，没有人会读你由印度理工学院博士推导出的方程式。

2008年12月22日，vijaya narayanan 写道:

[ahujavipul]

亲爱的Vijaya先生

你强调了关于板柱节点延性的几个优点。我自己确信避免这种连接是好的至少它是侧向力抵抗系统的一部分。如果漂移非常小——小于0.005——假设进行开裂截面分析(参见我的代码建议)，ACI表示不需要进行剪切加固。这也是显而易见的。此外，由于柱中的重力载荷和接头的冲应力，我们不应该在高轴向应力状态下涉水。

一旦我们已经声明剪力墙将承担100%的横向力，我不知道为什么我们要大惊小怪的周长梁形成框架。大多数情况下，放置良好的周长剪力墙(在少数海湾)将比周长框架坚硬得多——使框架冗余。

在连接设计中使用较低的“R”系数也可以确保延性(也在上面的参考文献中提到)

问候

Vipul Ahuja