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[n博士萨勃拉曼尼亚]

读到一个团队的建筑师和工程师讨论结构应选择在加州海湾大桥:更传统的跨度斜拉桥或小说,垂度设计。他们决定垂度设计与最影响力的意愿和有远见的结构工程师的20世纪,Tung-Yen (T.Y.)林。设计�选择美学和更广泛的社区的基础上输入不完整的升值事业和潜在的问题的复杂性和成本超支�。

其结果是这些年来,挑战安装和成本飙升。
一批镀锌棒需要额外的地震强度的不寻常的桥了,增加了逾4500万美元的成本。中国起重机制造商获得了省钱合同制的桥,但是发现劣质焊接和生产不合身的道路甲板过早开裂的危险。


连接的垂跨航线部分桥原来是�制造的挑战一生,�和减缓项目,增加1.45亿美元的费用。
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