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[n博士萨勃拉曼尼亚]

Er。Girish Bharadwaj-Bridge印度的人

Girish Bharadwaj是印度社会工作者通常称为Sethu Bandhu和布里奇曼的印度建筑约有128的低成本和环保的桥梁在印度偏远乡村。

个人生活
生于1950年,Girish收到迈索尔大学的工程学士学位在1973年。的业主是Girish Bharadwaj�Ayasshilpa��一般钢制造车间也从事农业机械维修和自1975年以来Gobar燃气电站的建设。Girish开始农业服务中心在1973年最初和他的朋友。在1975年晚些时候,他建立了他自己的理性工程行业��Sullia现在称为Ayasshilpa。1973年他毕业于机械工程学位P.E.S. Mandya工程学院。他嫁给了Usha,他们两人有三个孩子。Usha来自Anugraha Bantwal附近的家庭。他的两个儿子都毕业于工程。他的岳父是斯瓦米·巴特,他的岳母Saraswathi Bhat Koila。Girish也是Founder-Secretary Sneha Sullia教育协会在埃纳德语中提供基本的素质教育。

他是如何卷入桥梁建设

Girish Bharadwaj是如何使桥梁的故事很有趣。他的祖籍Arambur Aletty地区是西部斜坡Kodagu Sullia附近的小镇。但是他的家人已经在很久以前。他的父亲是一个工程师,Girish于1950年出生在芒格洛尔。他去一个工程学院Mandya班加罗尔附近只有偶尔访问Arambur。印度工程课程的年代�说得好听点�经典。重点是实验或创新。你得到了总结正确的传递到世界,希望教会你如何应用你的基本知识。

1975年工程师毕业Girish Bharadwaj设立一个小车间Sullia和立即上升在每个人�年代尊重。这是一个时间当印度梦想着成为一个工业化国家和机械和土木工程师在敬畏举行。他是一个温和的修理车间。第一个倒下了,当他得到了一个合同,勃起的挤出机和辊的橡胶工厂,卡纳塔克邦的森林发展公司是建立在附近。简单的村民就业劳动者看到工厂作为一个现代奇迹。和巴拉被视为一个向导。慢慢地,这个年轻人传播的消息。

1989年的一天清晨,Arambur代表团抵达他的房子。巴拉听见与下沉的感觉当人们严重高估你,村里头儿说,他们听说过自己的知识和技能。他们有一个请求他不能拒绝:想要一个人行桥在河村Payasvini带领他们走出孤立。bloom Bhatt科技的一个村子里Amchur��走自己的代表团建议作为起点,Lakshman Jhoola的绳索桥跨Haridhwar恒河。两村民想要稳定的版本没有偏航。他们带他去Amchur那里有绳桥模型Bhatt操纵街对面的两个窗户之间。现在没有说“不”。村民们被击杀。他们的梦想和他们的人。

�我回来被我的不足,�Bharadwaj说。�我的教育不准备我设计和建造一座桥。我在恐慌。�他开始研究桥梁首次在他的生命。我们必须想象他在偏远的卡纳塔克邦的一个小镇,在工程教育的年代�formally-British�而不是�inventively-Yankee�。和没有库的研究。他浏览一些土木工程教科书并迅速控制:他需要构建一个��吊桥。这是最可行的解决方案。唯一这样的桥,他的书有一些有用的设计信息是金门,旧金山!少什么! That was the moment that spawned the suspension foot bridges of western India.

Bharadwaj挂在了设计和大小和优势。将钢筋混凝土桥塔和悬索将多股工业钢绳。垂直的钢和甲板上木板,待在摇曳。他走向区域工程学院Suratkal去设计。�Lobo教授花了很多时间在我的设计中,取得了一些变化和全心全意帮助,�他说。

他的前两个桥梁的成功

工作开始或多或少同时在两个村庄,跨Payaswini河(在他的籍贯Arambur村和Amchur村),和村民们热情参与。桥梁成本约Rs.100,000但在革命打破习惯的抬头看着政府,村民认购整个总和在现金和实物。Bharadwaj建于没有利润。他还贡献了他的时间和所有的施工设备。许多村民干苦力活的没有支付。女人端上了茶和小吃。孩子们嬉戏。他们有一个聚会。

悬架人行天桥由Girish Bharadwaj可靠和具有成本效益的


有情感场景当天开的桥梁。人简单,不断地走来走去87米长的Arambur脚桥。许多因喜悦无法说话。�我在一个非凡的时刻,�Bharadwaj说。�一个中年家庭主妇不好意思我没有结束:她一声不吭地落在我的脚,在感谢和抬头与她的眼睛充满了泪水。�他没有意识到一座桥可能意味着多少。他看到他的桥梁所带来的变化。孩子们可以参加大学美女现在和新郎在许多村庄。村庄产生贸易正在蓬勃发展。随着这些桥梁建在管道电力和电话这些服务是稳定的。卫生突发事件很容易处理。 And best of all, these bridges don�t permit cars, which pollute cities!

他的悬索桥可以在3个月内完成对标准的政府在具体设计建造需要3年,花费十倍。桥梁在Arambur Amchur成了媒体的宠儿。有公共会议召开荣誉巴拉。都一个完整长度埃纳德语电影����是照本宣科在卡纳塔克邦的两座大桥和流行。Girish Bharadwaj和他的公司�阿雅希尔帕�(钢��的雕塑)没有休息。

更多的桥梁
他1989年在Payaswini河上建造了他的第一座桥在他的籍贯Arambur村庄。在过去的28年里,他已经建造128悬架脚桥(SFB)不同跨度和维度。现在Girish俗称人��桥国家的128�悬挂脚桥梁跨越河流四32个州�。之间的桥梁,构建跨Vamshadhara河在奥里萨邦Raighad区受毛主义影响的村庄,另一个在Joida Shivapura世袭地的Uttara埃纳德语在偏远地区。他是220米,最长河对岸贝尔拉姆附近代号Ghata Prabha。他在帮助社区是非常开放的,没有太多的钱。他引导他们的地方可以索要旧电缆和可用的钢。在12个实例之间的桥梁已经挂坚固的树,而不是昂贵的碾压混凝土塔。他的任务是连接人与机会。托尼的瑞士建立悬索桥在贫穷国家的作品来看Girish和把他当作兄弟。��桥

一个机械工程师,Girish觉得他是注定要为社会做土木工程师的工作的原因。他不得不面临许多障碍像冷漠从政府部门、社会阻力和技术上的困难在不同阶段的他的工作。虽然大多数桥梁的构造与资金从政府计划,该计划通常采取的社区。�电缆支持桥梁并不新鲜。但它的目的是使这些桥梁独特。团队�年代社会承诺和工作质量是例外,室利罗摩克里希纳高达�说,项目经理,Chikkamagaluru Nirmithi坎德拉。在这个地区,州政府计划与Girish构建35桥梁在一段时间内的20年。承诺的专业,他是,Girish�t同时做两个项目。他的团队由30人,他们都是SFB建造的专家。


奖励和荣誉
无数的奖项和荣誉收到他包括杰出的年轻人的卡纳塔克邦(1988),为他的服务在国内保安两枚金牌,m .爵士Vishweshwarayya奖,Zilla Rajyotsava奖,��变CJ奖CNN伊本频道,通过服务��和平由国际扶轮Dist奖。3140年和�Asamanya Kannadiga�Suvarna媒体网络。他被授予Padma Shri奖由印度政府在2017年。他还获得了Belgam Honarary Vishveshvaraiah技术大学的博士学位。

参见:< !-- BEGIN youtube -->

https://youtube.com/watch?v=4DIpmC2igd4

最近洪水造成的损失给他的桥梁

根据印度教的日期为8月12日,2019年,至少有9名悬桥由Girish Bharadwaj偏远地区与内地受损。Belagavi,三个,四个在Uttara卡纳达语,一个用Chikkamagaluru和Dakshina埃纳德语。最长的桥的一部分的国家,他也建立了损坏。这是长290米,建成整个Ghataprabha连接与Avaragola Ghodageri Hukkeri世袭地,Belagavi区。他说桥建好至少两米以上的最高洪水位报道这些地方在过去的50年。137座桥梁的建造的他,120年农村提供连接和剩下的已经建立了旅游。�经过最初的报道,我觉得两个桥可以修理。我只知道实际情况后访问他们每个人,�他说。
引用

• https://en.wikipedia.org/wiki/Girish_Bharadwaj
  
• https://starofmysore.com/bridge-man-girish-bharadwaj-vviet-city-mar-7/
  
• http://indiafacts.org/foot-bridges-as-keys-to-some-village-futures/
  
• https://www.deccanherald.com/content/616984/bridge-better-life.html