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[B.V.Harsoda]

美国一项研究桥失败(1980 - 2012)

S.B. Mohan G.C. Lee, c·黄和B.N.胭脂




关于报告:

关键词:地震、桥梁、负载和阻力系数设计(LRFD)因素,极端的危险,多种灾害,韧性

文摘:设计桥梁抵御极端风险负载效应一直是AASHTO和桥梁工程社区的安全问题。这个问题已经发展到了近年来由于频率和强度的增加影响桥梁的极端危险。这些危害已经造成重大损失;例如,2005年卡特里娜飓风损失超过1250亿美元除了1833人的生命的丧失。当桥故障,桥梁结构的损失只有一个组件的总损失;其损失会导致更大的国家经济后果比资产本身的价值。这凸显了需要加强设计原则和方法的探索多个风险(MH)的优化设计有弹性的桥梁。多学科的研究项目地震工程研究中心(mce),由供料自2008年以来,一直致力于这一目的。追求这个任务,必须首先建立合理的桥梁损伤/故障模型。此外,大多数的问题在发展中或改善现行桥梁设计规范可以解决或改善的收集和深入了解足够的桥梁损伤信息。 Therefore, the initial task is to gather quantitative information of the hazard events and their damage effects on bridges through available bridge failure documentation. This report describes the information collected by the authors, with emphasis given to the data sources and an explanation on how the collected information is documented. The objective of this report is to establish data sources for developing load distribution models and bridge damage models for reliability-based formulation of design limit states. For example, the results of statistical analyses can be used to calibrate and determine a reasonable probability of failure for bridge design under current Load and Resistance Factor Design (LRFD) framework. Data collected so far, however, are insufficient for accomplishing the intended objectives, due to the lack of specific information on the hazards, bridge design and resulting economic losses in quantitative terms. Gathering such data will require engineering forensic studies on previously damaged bridges. A national or international workshop should be organized to establish standard measures for different hazards, and their impact on bridge damage/failures. These standardized measures should be used to enter data into the database for future events as well as for the results of forensic studies of past failures, one bridge at a time. To re-examine past bridge failures is a tedious and challenging task, but its long-term pay-off can be significant from the viewpoints of bridge safety and reduced economic losses.

下载链接:
http://mceer.buffalo.edu/pdf/report/13 - 0008. - pdf

[VPandya]

亲爱的同上。Harsodaji,
这是AASHTO非常有用的报告。一个必须阅读所有结构工程师。这份报告也必须在很大程度上影响到政府的工作要做。印度和国家政府。在国家基础设施建设。
我相信国家桥梁设计者和中央政府正在阅读这份报告以极大的关注。印度中央和邦级要花大量的资金用于基础设施建设。我们也需要升级/改造现有的旧桥梁恶化。在过去的几个月里我们有一些在印度主要桥失败。我们最好做桥梁的工作,新的设计或升级。

的问候。

Vasudeo迪亚体育
结构工程师

[VPandya]

亲爱的所有Sefi188金宝搏ios官方app下载成员,
印度政府的这一步ibm(印度桥梁管理系统)是值得我们所有人的高度赞扬。向道路交通部长阁下Sri Nitin Gadkari致敬。细节上:
征集论文的通知在印度的桥梁管理系统:
为桥SUSTAINIBILITY桥梁管理:
桥梁管理指的是一个系统,监控和维护桥梁。桥梁管理是一个系统的创建库存和管理的过程资产成本效益的方式。它是一个桥梁的管理实践实现高回报的监控和维护的目的对所有用户提供最好的服务。它的目标是实现桥梁的生命周期内的成本效益和提供连续和安全连接给用户。
IBMS-Protecting印度桥梁概念
印度桥梁管理系统(ibm)开发创建一个库存桥资产在国家高速公路(NH)在印度和应用技术逻辑管理资产在其生命周期的桥梁。它生成详细的库存数据和条件评级的桥梁,以确保动力学恶化捕获过程这活力恶化过程中引导
检查和康复的桥梁。系统允许用户指定优先维护活动现状的基础上桥。的逐步改善所有桥资产是保证在一段时间内最严重的桥梁桥梁首先恢复,然后越少受到伤害恢复名誉。
我想完成的工作或报告从第3期(美国土木工程协会)在这个问题上应该是一个伟大的帮助。


一个pdf文件。

的问候。

Vasudeo迪亚体育
结构工程师