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[cckeshav]

亲爱的SE188金宝搏ios官方app下载FIans:

我一直有一个疑问关于现场加载代码中指定。问题是:1。包括什么样的负载下住加载吗?2。是否住载荷分布的影响被认为是吗?3所示。是否影响效应被认为是由于活荷载?4所示。是否生活减负荷因素考虑这些影响吗?

这些问题是重要的总负载是基于活荷载。板应该为整个设计活载分布和影响效果。然而,梁有这些影响一定程度上和列程度要低得多。这意味着实际活载列远小于设计。或者另一方面,板实际上是专为低负荷比受到影响。我不确定哪个观点是正确的。

c . Channakeshava

通过电子邮件发布

[gautam将挑战]

建筑活荷载大多是静止的,不动。活载包括居民和负荷由于家具。我们认为移动载荷的影响效应只在动量的移动载荷的结构。因此我觉得影响因素需要被考虑在建筑结构住宅用途。然而在购物中心等商业建筑,休息室的机场航站楼LMUs乘客和货物操作的影响因素可能是觉得重要。然而LMUs有名义上的恒载和乘客一起在最大可能是1500公斤。如果我们考虑到40公里,速度会影响比例几乎可以忽略的7 - 8%。

日星期二,2012年12月4日下午8:09,cckeshav < forum@sefindia.188金宝搏ios官方app下载org (forum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com)>写道:

[Manoharbs_eq]

冲击载荷的计算没有考虑活载等准则。

减少活载只适用于支持元素(如柱和基础,没有建筑将完整的活载的地板上,因此支持元素和减少负荷计算是可以接受的。


祝好
马诺

[R_Shenoy]

是875迎合这在某种程度上减少处方会基于影响区域的梁和基于数量的列层支持。

日星期二,2012年12月4日下午8:09,cckeshav < forum@sefindia.188金宝搏ios官方app下载org (forum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com)>写道:

[cckeshav]

亲爱的高将先生:

住加载指定的代码,即使是一个居民楼,远高于通过计算包括负载由于家具+人,等。唯一的理由负载分布和影响效果。

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C.Channakeshava