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[k.gangadharan]

子:在高层建筑桩测试。
我的问题是写给Er。Jaydeep Wagh和Er。J Shukla说。

高楼大厦的100层以上,桩加载是巨大的,因此使用大型dia成堆。为哈利法塔塔网站一个例子:,SOM的结构设计师,威廉·贝克指出,1500年。毫米迪亚。桩铸造的深度40.0米放在致密砂
和每个桩设计荷载为3000个。公吨。这些桩进行了6000吨负载,设计荷载的两倍。如何与巨大的负载和测试用于测试是什么方法?
他们测试kentle边缘使用强大的液压千斤顶加载?任何想法
加载方法的类型呢?
现在有另一种方法测试pilkes使用的动态及完整性测试桩。这是一个类型的测试桩的影响。
旗下的两家公司的施工动态的孟买和另一家公司的普什卡Deshpande先生“地球动力学”由Er。拉维Kiran Vaidya巴罗达正在做这些测试。他们使用一个软件开发的,用于测试桩。他们正在做桩测试工作中使用这种方法在印度和中东国家。他们正在孟买Naik Narayanan博士的建议下,地理技术工程师和作家和顾问为建筑物的基础。
我们可以使用这些动态及完整性测试桩等巨大的负载受到高楼吗?
请表达你的言论。

问候

k . Gangadharan
结构顾问
特里凡得琅

[gautam将挑战]

6000吨凸轮实现如果cantileges钢或材料重然后混凝土。一个1米立方体混凝土重2.4吨需要2500个这样的数据集被放置。而钢框填满石头或干砂重10或20吨每个需要更少数量的盒子。

一个调查员从加尔各答,Shyamal Mitra先生曾经告诉我他的概念间接加载在桩顶梁施加下行负载桩。然而,所需的精度,工作类型mmay不维护领域。�

下午坐,12月1日,2012年在利比亚,k。gangadharan < forum188金宝搏ios官方app下载@www.bussiapp.com (forum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com)>写道:

[Sorabh.Gupta]

亲爱的Er。Gangadharan,


虽然你的问题已经解决了论坛的老年人,我要尝试初稿的反应。

几桩载荷试验方法是可用的,其中一些是:

1. 静压桩载荷试验——这是最常见的负载测试桩,并可通过压舱的使用方法,或者通过使用反应桩(将先生在他的帖子里提及)。然而,正如你所指出的那样,静载荷测试变得非常繁琐和昂贵的!当一个是处理高容量基础。
   
2. 使用Osterberg细胞(或者,更普遍的是,双轴静态负载测试)结合检测桩,是流行在美国,欧洲和中东。这是一个强大的方法,液压千斤顶装配是安装在桩内,并且负载(大小相等,方向相反!)是应用于桩段。自然,这减少了最大测试载荷应用(因为只有部分桩需要动员)的静态测试。然而,测试结果的解释相当数学,由于这种测试方法的意见产生了分歧。此外,到目前为止在印度的经验是有限的。
   
3. 高应变桩基动负载测试(或HSDPLT)是另一种方法获得很多在印度大受欢迎,尤其是在不断增长的约束测试时间和成本。方法是把一块小重量(通常1 - 2%的测试负载)桩的顶部约0.5 - -1.5米高度,和监控在桩顶的力和速度使用应变传感器和应变仪固定在桩的顶部。一旦建立,这个测试只需要30分钟每桩执行,可以模拟静态荷载位移曲线。这个测试方法是基于成熟的波方程,并能提供非常可靠的结果。然而,在我看来,结合静态和动态负载测试应该在任何项目网站,这样的结果可能是相关的。
   
   现在我用这个方法在几个项目测试桩1500吨以上测试负载,具有良好的成功。事实上,有相当多的机构的国家(包括我们Cengrs Geotechnica pvt Ltd .)新德里),现在有PDA设备(由桩动力制造有限公司、美国)所需的动态测试。
   
   (提醒——这种方法只是一样好工程师执行测试,因为它需要很好的理解岩土工程和动态行为。“L1”风格的合同进行专门的测试往往会导致有害结果!)

总结一下,我想指出的是,简单的负载测试桩/基金会网站上是不够的。测试机构必须能够分析负载测试的结果,与可用的岩土数据相比,倒卡数据,测试数据完整性(坑,密友,等等),并提出逻辑结论的预期的和实际的基础性能。一个智能质量控制程序可以帮助设计团队最大化基础性能和/或防止灾害和延迟由于遇险或失败的基础。

问候,
Sorabh

注。我已经上传最近介绍这个话题——对于那些可能会感兴趣https://docs.google.com/folder/d/0B_lQn2s7qixiakcyWllCcXVDams/edit

[Senthil_Nath_GT]

亲爱的Gangadharan先生,


对涉及�Osterberg细胞�测试,如前所述古普塔,�Osterberg细胞(O-Cell)测试广泛应用于中间东部和西部。事实上,O-Cell测试已经完全取代了压舱装载系统的大直径钻孔灌注桩在美国因为压舱成本和安全。�

简而言之,O-Cell是杰克的设备液压���安装在施工中桩本身和应用加载后桩内混凝土集。这个测试不需要任何压舱负载或任何其他外部反应框架和主要用于测试负载高(> 5000吨)/摇滚嵌岩桩/水上的和打击桩。也可以�单独剪切和轴承组件的到达能力。�然而,O-Cell测试需要在安装阶段计划和可能不适合单桩。


O-Cell测试等项目在印度进行�班德拉�最高海链接,孟买;世界一个塔,孟买和德里首都区地区的一些高层建筑。


博士O-Cell专利产品(专利Jorj Osterberg),有有限的承包商提供这样的服务。通常,海外承包商从事这样的服务,因此它成为正当(成本明智),只对大型项目涉及大量的测试或非常巨大的负荷。


问候,
Senthil纳
岩土工程师



日星期二,2012年12月4日凌晨43,Sorabh.Guptaforum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com)>写道:

[cckeshav]

亲爱的SE188金宝搏ios官方app下载FIans:

Osterber单元测试很受欢迎但他们有限的情况下,表面摩擦被认为是在设计。测试失败如果没有动员表面摩擦。在许多情况下,特别是岩石在较浅的深度,不能使用此方法。

C.Channakeshava


主题:[E-CONF] Re:高层建筑设计——桩负载测试
来自:forum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com
时间:星期二,2012年12月4日16:13:30 + 0530
:econf34289@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com

亲爱的Gangadharan先生,


涉及Osterberg细胞测试,如前所述,古普塔,Osterberg细胞(O-Cell)测试广泛应用于中东和西方。事实上,O-Cell测试已经完全取代了压舱装载系统的大直径钻孔灌注桩在美国因为压舱成本和安全。

简而言之,O-Cell油压千斤顶安装的设备在施工中桩本身和应用加载后桩内混凝土集。这个测试不需要任何压舱负载或任何其他外部反应框架和主要用于测试负载高(> 5000吨)/摇滚嵌岩桩/水上的和打击桩。也可以单独剪切和轴承组件的到达能力。然而,O-Cell测试需要在安装阶段计划,不得适用于单桩。


O-Cell测试等项目在印度进行班德拉�最高海链接,孟买;世界一个塔,孟买和德里首都区地区的一些高层建筑。


博士O-Cell专利产品(专利Jorj Osterberg),有有限的承包商提供这样的服务。通常,海外承包商从事这样的服务,因此它成为正当(成本明智),只对大型项目涉及大量的测试或非常巨大的负荷。


问候,
Senthil纳
岩土工程师



日星期二,2012年12月4日凌晨43,Sorabh.Guptaforum@188金宝搏ios官方app下载www.bussiapp.com)>写道:
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